地震下高速铁路桥上行车性能物理模拟试验技术

本书主要介绍地震下高铁桥上行车性能的物理模拟技术及试验系统搭建，利用中南大学振动台台阵系统，采用1∶10缩尺比，详细说明该试验系统的构成，并在实验室内完成地震下列车脱轨的极限情况模拟，完成试验系统的有效性验证，提出一种用于研究地震下高铁桥上行车安全的试验方法。

全书共10章，第1章介绍模拟模型试验的相似设计理论及试验平台搭建。第2章介绍地震下高铁桥上行车模拟需考虑的重要指标及其测量技术。第3章阐述地震下高铁桥上行车试验系统组成、设计方法及有效性验证。第4～8章利用本书构建的试验系统及试验方法，展示具体的试验探究过程及试验数据，由此验证试验系统的可行性，并探究竖向地震、场地类型、频谱特性、墩高、列车动力特性等因素对震时桥上行车安全性能的影响。第9章利用SI（光谱强度）指标法是否能正确评估地震下桥上行车安全性。第10章基于行车安全，对高铁桥梁调谐减震性能进行评估。

本书可为高铁地震灾变相关领域的研究人员提供试验参考及试验思路，也可为学习高铁地震灾变相关内容的学生提供帮助。

前言

第1章绪论1

1.1发展历程及关键问题1

1.2相似设计4

1.2.1相似设计理论4

1.2.2行车试验相似设计原理5

1.3振动台设备性能评估15

1.4试验平台搭建17

1.4.1整体方案17

1.4.2模型建立19

1.5本章小结26

参考文献27

第2章行车安全重要影响指标及其测量技术28

2.1概述28

2.2轨道不平顺28

2.2.1直接测量29

2.2.2间接测量30

2.3列车加速度测量34

2.4基于神经网络反演的高速列车轮轨力测量37

2.4.1反演方法框架39

2.4.2基于物理模型的轮轨力反演方法39

2.4.3基于物理信息的神经网络轮轨力反演方法46

2.4.4测量方法训练48

2.4.5试验算例49

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