高速铁路运营组织拾零及探析

国运兴，铁路兴；铁路强，国更强。本书是铁路运输专业性科普读物，共分为6章，具有普适性。中国高铁从自主设计修建零的突破，到世界最先进水平，从时速35km到350km,见证了中国综合国力的飞跃，也记载了中国铁路的发展。一系列变化折射的是自主创新的力量，带领我们从一个梦想驶向另一个梦想。本书文字严谨，论据充分，通俗易懂，涉及面广，集中反映了中国高速铁路自主创新建设和运营管理的过程。

本书可供社会上关心铁路发展的人士品读，也可供铁路运输管理人员、技术人员、作业人员及开设交通运输专业的高等院校的相关人员参考。

第1章高速铁路运营组织技术

1.1数智化条件下铁路运输组织的新内涵

1.2高速铁路能否实现地铁随到随乘的运输模式

1.3“一日一图”与高速铁路日计划

1.4铁路运行图实行“一日一图”的难点在哪里

1.5高速铁路“标杆车”究竟是什么

1.6全国哪条高速铁路、哪个高速铁路车站最繁忙

1.7中国铁路高铁车站规模排行榜

1.8铁路系统是如何判断何时要增开“临客”列车的

1.9为什么高速铁路列车一般都有8节或者16节车厢

1.10从上海站坐高铁列车到上海虹桥站竟要8h?长三角超级高速铁路环线的开通对区域一体化意味着什么

1.11粤港澳大湾区4条城际铁路实现贯通运营

1.12中国城际铁路运营组织实践创新及发展趋势分析

1.13基于人工智能的列车运行图智能编制技术体系框架研究

1.14铁路“垂直天窗”和“V形天窗”的说法是怎么来的

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