汽车路面噪声——现象、原理、控制及设计实例

作者为NVH资深工程师，实践经验丰富
本书内容为作者多年经验总结，贴近工程实际
本书理论讲解与实践案例相结合，便于作者学习

本书全面阐述了汽车路面噪声性能开发的全过程。路面噪声是一个广义的概念，是在凸凹不平的路面激励作用下，经过轮胎、悬架传递到车身，引起车身板件振动，产生噪声。另外，轮胎与地面接触过程中，轮胎胎面花纹沟槽内的空气不断地被压缩、释放，引起空气的波动，也会产生噪声。此类噪声会通过车身的缝隙、孔洞，以空气传播的形式传递到车内。还有一部分是轮胎在高速转动过程中，其周边的空气受到扰动，也会产生噪声。路面噪声的产生从原理上讲，其激励源为路面激励和轮胎本身的转动不平衡激励，涉及轮胎、悬架、副车架、车轮、车身等关键系统，每个系统都具有各自的振动特性，对路面噪声产生特定的影响。本书对涉及的各关键系统分别加以阐述，从路面噪声的发生原理、影响因素、改进方法、设计方案等维度，讲述各系统的NVH设计思路，并大量列举实际产品中的研究及应用案例，通俗易懂。本书适用于汽车院校学生，各汽车公司、设计公司的NVH工程师，可作为解决汽车路面噪声问题、开展汽车设计的参考资料。

前言

第1章路面噪声概述1

1.1路面噪声的产生原理及路面对其的影响1

1.1.1路面噪声的产生原理2

1.1.2路面凸凹不平引起的路面噪声变化5

1.1.3排水性铺装路面上的路面噪声7

1.2路面噪声传递特性及实例10

1.2.1路面激励10

1.2.2轮胎的振动传递特性13

1.2.3轮胎振动模型13

1.2.4车轴的振动特性14

1.2.5路面噪声实例18

1.3路面噪声控制18

1.3.1路面噪声改进目标19

1.3.2低频路面噪声19

1.3.3高频路面噪声23

1.3.4实车验证26

第2章轮胎NVH28

2.1轮胎的振动噪声特性28

2.1.1轮胎振动特性28

2.1.2轮胎模态29

2.1.3轮胎作为激励源引起的振动30

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