面向数智时代的智慧交通运行与规划理论及应用

本书针对智慧交通运行与规划，从运行原理、方法和应用效果等角度进行了深入研究。

理论性强。围绕智慧交通运行与规划的需求，提供事故预测与管控、交通态势推演和韧性评估与优化等方面的理论，同时针对车联网环境下路侧单元布局优化、路径规划等方面的理论，也提供了最新研究成果。

跨学科融合。每章采用传统交通知识与大数据、互联网、人工智能、物联网、5G、智能传感器等新一代技术的结合，突出跨学科应用的特色，有利于交通专业、计算机专业学生的互相快速融合学习。

贴近发展前沿。本书力求反映智慧交通运输领域的最新进展、趋势和研究成果，以便满足读者对于最新技术和前沿领域的关注，反映行业的最新动态。

本书可供智慧交通运行与规划相关领域研究人员参考，适用于交通运输、交通工程、系统工程、智能交通等相关领域研究人员、工程技术人员和研发人员等阅读使用。

本书详细介绍智慧交通运行与规划理论方面的最新研究成果，内容既涉及高速公路潜在事故预测与管控、交通态势推演、韧性评估与优化等智慧交通运行理论方面的研究成果，又涉及车联网环境下路侧单元布局优化、救援车辆路径规划、车队波动控制优化、恶意信息检测与修复等智慧交通规划理论方面的研究成果,
同时也对路网宏观运行评价与质量智能分析、公路轴载测算与重载交通运行分析、充电基础设施布局规划等新理论的实际应用场景进行了研究。

本书可供智慧交通运行与规划相关领域研究人员参考，适用于交通运输、交通工程、系统工程、智能交通等相关领域研究人员、工程技术人员和研发人员等阅读使用。

前言
第1章高速公路潜在事故预测与管控理论方法
1.1高速公路主动交通管理策略/001
1.2高速公路潜在事故发生率预测模型/012
1.3高速公路潜在事故管控模型/020
1.4小结/031
第2章交通事件下高速公路交通态势推演理论方法
2.1交通事件对交通态势推演的影响分析
/032
2.2无外界干预下高速公路交通态势推演模型/036
2.3交通事件干预下高速公路交通态势推演模型/049
2.4交通管控干预下高速公路交通态势推演模型/062
2.5小结/071
第3章新型交通系统韧性评估与优化理论方法
3.1交通系统韧性评估模型/072
3.2性能下降阶段交通系统韧性优化模型/086
3.3性能恢复阶段交通系统韧性优化模型/097
3.4小结/108
第4章车联网环境下路侧单元布局优化理论方法
4.1考虑路网覆盖效益的路侧单元布局优化模型/110
4.2基于路网子区划分的路侧单元布局优化模型
/134
4.3小结/153
第5章车联网环境下救援车辆路径规划理论方法
5.1车联网环境下车辆路径诱导原理/154
5.2救援车辆路径规划模型/163
5.3小结/170
第6章车联网环境下车队波动控制优化理论方法
6.1波动传播规律及临界扰动强度分析/172
6.2车队稳定控制原理/
177
6.3车队波动控制优化理论/181
6.4小结/194
第7章车联网环境下恶意信息检测与修复理论方法
7.1网联车辆信息传输模型/195
7.2单一攻击源的恶意信息检测与修复模型/207
7.3分布式攻击源的恶意信息检测与修复模型/221
7.4小结/241
第8章路网宏观运行评价与质量智能分析系统
8.1公路交通特征指标体系/242
8.2路网宏观运行质量智能分析系统/247
8.3公路网基础设施规模及结构适应性评价/248
8.4公路网交通旅游适应性评价/254
第9章公路轴载测算与重载交通运行分析
9.1主要定义/257
9.2公路轴载测算模型/
259
9.3公路重载交通运行特征分析/276
9.4重载交通运行应用前景分析/314
第10章充电基础设施布局规划
10.1新能源汽车发展现状与预测/316
10.2充电基础设施现状与能源需求预测/329