广州市车陂南隧道工程施工技术与创新实践

本书为对广州市车陂南隧道工程项目施工技术与创新实践的总结与介绍。
车陂南隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2.07km，是跨江隧道，道路等级为城市主干路。车陂南隧道不仅是内河首条单管节最长、全断面浇筑的沉管隧道，同时也继港珠澳大桥后创造了“滴水不漏”的首条城市内河沉管隧道。
书稿从先概述工程情况，介绍总体施工布置，然后就干坞工程施工技术、沉管预制施工技术、临时航道与浮运航道疏浚施工技术、沉管管节浮运出坞及寄放施工技术、沉管安装施工技术、沉管隧道管内施工技术、沉管岸上衔接段施工技术、桥梁工程施工技术、堤岸拆除及恢复施工技术、河涌改道施工技术、道路及其附属工程施工技术、隧道附属设施施工技术等方面对工程施工技术进行了全面介绍，最后就施工技术创新点、科研成果、试验检测讨论了项目在技术上的突破，分享相关经验。

随着全球城市化进程的加速和交通需求的不断增长，隧道工程作为解决城市交通拥堵、实现区域互联互通的重要手段，其重要性日益凸显。在众多隧道类型中，沉管隧道以其独特的施工技术和显著的工程优势，成为跨越宽阔水域、连接两岸交通的重要备选方案之一。
沉管隧道作为一种在陆上预先预制管节，然后通过浮运、沉放、对接等复杂工序安装就位的大型水下结构物，其施工过程涉及众多高难度的技术挑战。从管节的预制与运输，到沉放对接、基础处理、防水密封，以及其他配套或附属工程的施工，每一个环节都需精心策划与严格实施，以确保工程的安全、质量与效率。本书以广州市车陂路——新滘东路隧道工程（黄埔大道至新港东路）（简称“广州市车陂南隧道工程”）为例，系统梳理了上文所述关键环节的技术要点，总结了近年来在沉管隧道施工中涌现的新技术、新材料、新工艺，展现了沉管隧道施工技术的新进展与创新成果。
本书共15章，第1、2章分别为工程概述和总体施工布置，第3～14章为干坞工程施工技术、沉管预制施工技术、沉管基槽与浮运航道开挖施工技术、沉管管节浮运出坞与寄放施工技术、沉管安装施工技术、沉管水下最终接头施工技术、沉管隧道管内施工技术、沉管岸上衔接段施工技术、堤岸拆除及恢复施工技术、河涌改道施工技术、道路工程与绿化工程施工技术、隧道附属设施施工技术，第15章为实践总结。本书旨在深入探讨沉管隧道的施工技术及其在实际工程中的应用与创新，为隧道工程领域的专业人士、科研人员及学生提供一本兼具理论深度与实践指导价值的参考书。

第1章 工程概述

1.1 工程简介

1.2 工程难点分析与对策措施

1.3 工程总平面图与工区划分

第2章 总体施工布置

2.1 总体施工流程

2.2 总体施工部署

第3章 干坞工程施工技术

3.1 概述

3.2 前期方案比选

3.3 固定干坞施工技术

3.4 活动式钢坞门施工技术

第4章 沉管预制施工技术

4.1 工程概况

4.2 施工流程

4.3 主要施工工艺

4.4 存在问题与解决措施

4.5 小结

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