中国水运史（1949—2012）（中册）

本书主要介绍了1978-1992年和1992-2002年两个阶段中国水运事业的发展情况。1978-1992年，推进改革开放中积极发展水运事业。在方针政策上，以改革开放振兴水运，实施多个水运发展计划，发挥战略规划作用，建立蛇口工业区。在管理体制和法制建设方面，进行交通部机构等多方面调整，推进水运行业体制改革，加强水运管理，完善法制建设并依法管理安全工作。航运业呈多元化发展，国有航运企业壮大同时民营个体船舶运输兴起。1992-2002年，进入深化改革开放大力发展水运事业阶段，后续文本虽未详细呈现此阶段内容，但明确了这一时期水运事业持续发展的趋势。

第三章推进改革开放中积极发展水运事业（1978-1992）

第一节指导水运改革开放的方针政策

一、以改革开放振兴中国的水运事业

（一）振兴中国航运事业的十项工作任务和措施

（二）探索经济管理体制改革

二、以改革促发展，开创水运发展新局面

（一）提出贯彻“有河大家走船”的方针政策，逐步开放水运市场

（二）交通运输管理体制改革的谋划

（三）提出交通运输改革方向，水运行业开启改革进程

（四）企业自主权扩大，活力增强

（五）推动水运经济体制改革

三、实施“五五”“六五”“七五”水运发展计划

（一）修订和实施“五五”时期计划

（二）十年规划纲要和“六五”时期的水运发展计划

（三）“七五”时期的水运发展计划

四、发挥交通战略规划的主导作用

（一）面向21世纪的交通运输现代化规划

（二）“三主一支持”长远规划

五、建立蛇口工业区

（一）率先在中国创办出口加工工业区

（二）突破禁锢的改革开放措施

（三）蛇口工业区成为中国改革开放的一面旗帜

（四）成立新中国第一个股份制银行——招商银行

（五）成立新中国第一个股份制保险公司——平安保险

第二节水运管理体制改革和法制体系建设

一、水运管理体制改革

（一）交通部机构的三次调整和成立国家交通投资公司

（二）交通部水运管理机构的调整和职能

（三）交通部直属水运企业、事业单位的调整

二、推进水运行业体制改革

（一）航运体制改革

（二）港口体制改革的探索

（三）水运基本建设体制的改革

（四）水上交通安全监督管理体制的改革

（五）干部体制和财务体制的改革

三、加强水运管理

（一）水运管理实现“两个转变”

（二）加强行业管理，改善宏观控制

（三）大力促进联运和联合经营

四、水上运输发展

（一）促进水运业有序发展

（二）进一步扩大对外开放

（三）运用经济手段促进水运发展

（四）国际集装箱运输呈现发展新局面

五、水运行业的法制建设

（一）《中华人民共和国海上交通安全法》颁布施行

（二）重视交通法规的建设

（三）加强航行香港、澳门地区船舶安全监督管理

六、安全工作的依法管理

（一）重视安全管理

（二）建立安全管理责任制

（三）开启“安全生产月”活动

（四）“5·8”沉船事故

（五）依法行使安全管理

第三节航运业的多元化发展

一、改革开放推进航运发展

（一）航运业面临的新形势

（二）放宽航运业的有关政策

（三）制定2000年航运业的发展目标

（四）水上客货运输主要任务

二、国有航运企业壮大与民营个体船舶运输兴起

（一）改革调整国有航运企业

（二）内河航运机构调整

（三）航运业多种所有制的形成与发展

……

第四章深化改革开放中大力发展水运事业（1992-2002）