可编程道路交通控制系统

本书为公安机关内部发行，已按《公安机关图书出版管理规定（试行）》相关要求，由公安部道路交通安全研究中心出具审批意见。本书详细阐述了设施层（交通硬件标准化改造）、抽象控制层（资源池化构建）与应用编排层（可靠性保障机制）的技术原理，深入解析了功能模块层（感知处理、配时优化等核心模块设计）、编排调度层（场景化编排引擎）与业务应用层（模块迭代机制）的运行逻辑，提出“软件定义设施”与“软件定义功能”双核心理念，构建了可编程交通控制的总体理论框架。书中同时还收录了绿波通行、恶劣天气预警、警卫任务保障等8类典型场景的全流程解决方案，全面展现了可编程控制在真实道路环境中的落地效果。

第1章 道路交通控制系统发展现状与问题分析

1.1 道路交通控制系统发展历程

1.2 传统控制架构的一般特征

1.3 传统控制架构的问题

1.4 软件定义的能力与优势

第2章 可编程道路交通控制系统概念与架构

2.1 概念与技术路径

2.2 可编程道路交通控制系统特征

2.3 可编程道路交通控制系统架构

2.4 可编程道路交通控制系统关键技术

第3章 交通控制系统集中控制器

3.1 结构与功能定位

3.2 主要功能模块

3.3 控制语义中台与数据总线

3.4 分层控制与多控制器协同

第4章 交通管理设施虚拟化

4.1 设施虚拟化的概念

4.2 交通要素的数字化表达

4.3 交通环境数字孪生建模

4.4 虚实映射机制保障

第5章 全局数据视图

5.1 全局数据视图的定位与架构

5.2 数据接入与预处理

5.3 数据存储结构

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