异类

这是一本难以用寥寥数语加以概括的奇书。很初出版于2008年的本书，其中很多理论今天已广为人知，如“10000小时理论”，智力与情商的博弈。作者以其奇妙的观察视角，风趣的语言，层层递进的巧妙论述，从族群、个体、家庭、文化等角度追溯“成功”的神秘起源。行文抽丝剥茧，读来如侦探小说一般酣畅淋漓。掩卷而思，书中强烈且富戏剧性的事例冲击着我的神经，引出数条线索，发散开去。譬如不同家庭代表了不同的社会群体，并带来各具差异的教育，影响某些“人性”（比如情商）。除此以外还有很多值得玩味的要点，其范畴已远超“成功学”这一领域，揭示了更广阔的社会学现象。
尤其在当今“成功学”泛滥，新生代家长不断对教育进行反思的背景下，这本书有它独特的意义。

《异类:不一样的成功启示录(新版)》带我们走进成功人士的世界，揭开一连串令人惊异的统计结果：英超联赛大多数球员都在9月至11月出生；比尔·盖茨和史蒂夫·乔布斯都生于1955年；纽约很多有名律所的开创者竟都是犹太人后裔，并且其祖辈大多在纽约服装行业谋生。为什么会出现这种情况？答案就在《异类:不一样的成功启示录(新版)》！怪才格拉德威尔告诉我们，如果没有机遇、文化、环境因素，即便是智商超过爱因斯坦，也只能做一份平庸的工作。《异类》带领我们找到成功的根源，发现更深刻的成功契机，也为社会变革带来新的启示！

马尔科姆·格拉德威尔（Malcolm Gladwell），出生于英格兰，是牙买加人的后裔。他在加拿大长大，现居纽约市。
马尔科姆·格拉德威尔被《快公司》誉为“21世纪的彼得·德鲁”，曾是《华盛顿邮报》商务科学专栏作家，目前是《纽约客》杂志专职作家。2005年被《时代》周刊评为优选很有影响力的100位人物之一。他的代表作品《引爆点》、《异类》、《眨眼之间》均创造了书市神话。《纽约时报》更是把格拉德威尔对社会思潮的影响称为“格拉德威尔效应”（Gladwell Effect）。

引言 罗塞托之谜
“生活在这里的人都是自然死亡，事实的确如此。”
第一部分：机遇
第1章 马太效应
“凡是有的，还要加给他，叫他有余；没有的，连他所有的，也要夺过来。”—《新约·马太福音》
第2章 10000小时法则
“到了汉堡，我们每天必须演足8小时。”
第3章 天才之忧（上）
“仅靠智商很难区分两个聪明孩子。”
第4章 天才之忧（下）
“经过长时间协商，奥本海默被判缓刑，以观后效。”
第5章 乔·弗洛姆的三个启示
“玛丽收了我们25美分。”
第二部分：文化传承
第6章 小镇哈伦
“死就死得像个男人，学你哥哥！”
第7章 飞机失事的族裔理论
“机长，气象雷达发挥了不小作用。”
第8章 稻田与数学
“一年忙到头，吃穿不用愁。”
第9章 玛丽塔之幸
“我的所有朋友都上KIPP学园。”
尾声 故事来自牙买加
“如果女奴给主人生了孩子，孩子的身份就是自由民。”

    第7章飞机失事的族裔理论
    “机长，气象雷达发挥了不小作用。”
    大韩航空801航班
    1997年8月5日清晨6时整，大韩航空公司801航班的机长起床了。后来，调查员从机长家人的口中得知，那天他先是在健身房活动了一小时，之后回到家休息，研究晚上去关岛的飞行计划。那段时间他打了个盹儿，吃了午饭。下午3点，机长早早动身来到大韩航空公司的枢纽港―首尔金浦靠前机场。他的妻子说，他之所以走得早，为的是尽早做起飞行准备。他是前韩国空军战斗机飞行员，已经在大韩航空服务了4年。他有8900小时飞行经验，其中包括3200小时大型喷气客机飞行经验。几个月前，他刚因成功处理一起客机低空发动机事故而获得公司的安全飞行奖章。这位机长42岁，身体健壮。专享一点小毛病是他10天前被检查出患有支气管炎。
    晚7时，机长、副机长和随机工程师碰面，完成一些飞行前手续。他们要驾驶的机型是波音747―世界航空工业的经典机型。这架飞机状况良好，曾经是韩国的“空军一号”。801航班在晚10时30分离开停机坪，20分钟后升空。飞机起飞时一切正常。凌晨1时30分，飞机穿过云层，机组人员瞥见远处地面的灯光。
    “是关岛么？”随机工程师问。停了一下他说道，“是关岛，关岛。”
    机长轻声一笑：“好！”
    副机长向空中交通管制中心（ATC）报告说“无积雨云”，并发出请求“雷达调至左侧第6号跑道”。
    飞机开始为降落关岛机场做下降飞行。机长决定进行目视降落。此前他已经有8次从首尔飞关岛的经验，很近一次是在一个月前，他对这里的机场和地形已十分熟悉。起落架已经放下，襟翼已经下偏10度。1时41分48秒，机长说：“打开雨刷。”随机工程师打开雨刷。此时外面正在下雨。副机长问：“不在视野范围？”他正在寻找跑道，但是没找到。1秒钟后，近地警告系统的电子语音报告提示道：“500（英尺）。”此时飞机距地面高度只有500英尺，他们还没看见跑道，怎么就离地这么近了？两秒
    这是飞机降落前的准备事项之一。襟翼是安装在机翼后缘附近的翼面，是后缘的一部分。襟翼可以绕轴向后下方偏转，从而增大机翼的弯度，提高机翼的升力。―译者注
    约为152.4米。―译者注钟后，随机工程师吃惊道：“嗯？”
    1时42分19秒，副机长说：“让我们做一次复飞。”意思是，让我们拉起飞机绕个圈，再次降落。
    1秒钟后，随机工程师说：“不在视野范围。”副机长说：“不在视野范围，我们无法着陆。”
    1时42分22秒，随机工程师再次重复：“复飞。”
    1时42分23秒，机长重复：“复飞。”但是他的拉升动作太慢，没来得及阻止飞机下降。
    就在1时42分26秒，飞机撞上了机场以南3英里的尼米兹山。价值6000万美元，重达212吨的钢铁之躯以100英里的时速撞上了山顶。飞机在地面滑行了两千英尺，撞断了一根输油管道和无数松树后跌入山谷，随即燃起熊熊大火。救援人员很终赶到失事现场，机上人员254人中一共有228人罹难。P152-154