公路地震灾害损失评估方法

本书分别对汶川地震中公路的震害进行了总结，建立了桥梁、路基和隧道的易损性模型，并提出了公路震害损失快速评估方法，对震害损失快速评估软件的计算方法和操作进行了介绍。全书共7章，主要内容包括：震害损失易损性研究现状、易损性模型建立地震动参数的选取、路基震害调查及易损性模型建立、桥梁震害调查及易损性模型建立、隧道震害调查及易损性模型建立、公路结构损失比的确定方法、公路震害损失评估软件介绍等。
本书可供从事公路工程抗震减灾相关研究人员学习使用。

马洪生，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司教授级不错工程师，四川省工程勘察设计大师，工学博士，注册土木工程师（岩土、道路工程），西南交通大学高速铁路防灾减灾技术研究院特聘研究员。获四川省交通行业抗震救灾优选个人、交通运输部交通青年科技英才、四川省很好青年工程勘察设计师、四川省学术和技术带头人后备人选等荣誉称号。交通运输部“绿色公路建设示范工程专家咨询组”专家。
长期致力于高海拔复杂艰险山区公路工程地质与岩土工程勘察设计与研究工作，在学科领域内具有扎实的学术水平及科研能力。主持了重庆云万高速公路、辽宁阜朝高速公路、四川汶马高速公路、映汶高速公路等二十余项大型公路地质勘察项目，特别是在四川省四条藏区高速公路之一的汶马高速公路地质勘察工作中，带领勘察组克服高海拔冰冻、灾害多发、交通不便等困难，高效完成了川西典型极重山区高速公路勘察工作，为后续川藏高速公路的顺利推进提供了“探路石”的成功经验。
主持及参与了“四川藏区高海拔高烈度条件下公路建设减灾关键技术研究”“汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价”“板裂千枚岩岩体结构特征及边坡灾害控制技术研究”等十余项省部级科研课题研究，系统总结了汶川、芦山等地震公路震害，研究了地震下公路震害机理和设防对策措施，成果已应用于四川雅康高速公路、汶马高速公路、九绵高速公路等重点工程建设，有效提高了公路防灾减灾能力，并为川藏铁路建设提供了有益借鉴，推动了公路工程地质及岩土工程专业发展。

章 综述
1.1 地震灾害损失评估研究现状及意义
1.2 国内外大震震害分析
1.3 公路的组成和分类
1.4 公路地震易损性研究现状
1.5 地震易损性模型
1.6 本书研究方法
1.7 汶川地震中地震动参数确定
1.8 本书的主要内容
1.9 本章小结
第2章 路基震害调查及易损性曲线建立
2.1 汶川地震路基震害调查
2.2 路基经验型易损性曲线
2.3 路基破坏概率矩阵法易损性曲线
2.4 本章小结
第3章 桥梁震害调查及易损性曲线建立
3.1 桥梁震害调查
3.2 汶川地震桥梁经验型易损性曲线
3.3 汶川地震桥梁破坏概率矩阵法易损性曲线
3.4 本章小结
第4章 隧道震害调查及易损性曲线建立
4.1 汶川地震隧道震害调查
4.2 隧道统计性易损性曲线
4.3 隧道破坏概率矩阵法易损性曲线
4.4 本章小结
第5章 损失比的确定以及损失的计算方法
5.1 已有损失比的确定方法
5.2 汶川地震损失比确定方法
5.3 经济损失的估算方法
5.4 算例
5.5 本章小结
第6章 公路震害损失评估软件编制
6.1 软件介绍
6.2 软件操作指南
6.3 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 结论
7.2 工作展望
附录一 公路次生地质灾害调查表
附录二 路基路面震害调查表
附录三 桥梁震害调查表
附录四 隧道震害调查表
参考文献