交通网络视角下专用道设置决策建模与优化

本书以不同应用背景下的交通网络视角下专用道设置优化问题为对象，阐述上述不同应用背景下的专用道设置优化问题的数学模型，有针对性的快速有效的求解方法，以及模型和算法有效性验证和实际应用探讨。
本书旨在阐明如何通过建立有效的数学模型和求解算法，在实践中为专用道网络优化决策提供定量化支持，同时也为专用道设置中如何合理协调各类交通关系，保证交通畅通、有序、安全、可靠提供决策依据。本书进一步丰富和发展管理科学和交通运输管理理论，为城市交通管理和控制提供理论参考。
本书可供管理科学与工程、交通运输管理、计算科学与技术等学科或专业方向的科学研究和工程技术人员参阅，也可作为相关专业方向的研究生和高年级本科生的教材或教学参考书。

车阿大，男，1972年12月生，浙江鄞县人，西北工业大学管理学院教授、博导、院长，教育部“青年长江学者”，爱思唯尔“中国高被引学者”。兼任中国（双法）项目管理研究委员会副主任、中国系统工程学会可持续运营与管理系统分会副理事长、SCI源刊《IEEETITS》和《JIMO》副主编等。致力于工程与复杂运营管理研究，在重要国际期刊上发表论文50余篇，获陕西省高等教育教学成果奖特等奖1项，省部级科研成果奖10项。

第1章 绪论
1.1 专用道设置优化研究的必要性
1.2 专用道设置研究概述
1.3 本书的方法导论
1.4 本书的主要研究问题和思路
第2章 大规模自动卡车专用道设置优化模型与方法
2.1 引言
2.2 问题建模
2.3 性质分析
2.4 两阶段准确算法
2.5 模型与算法验证
第3章 基于改进QEA的大规模专用道设置优化模型与方法
3.1 引言
3.2 问题建模
3.3 问题性质分析
3.4 求解方法
3.5 模型与算法验证
第4章 专用道设置鲁棒优化模型与方法
4.1 引言
4.2 问题建模
4.3 约束法和分割求解算法相结合算法
4.4 算法验证
第5章 公交专用道设置优化模型与方法
5.1 引言
5.2 问题建模
5.3 改进分割求解算法
5.4 核搜索启发式算法
5.5 模型与算法验证
第6章 公交专用道与公交线路设计集成优化模型与方法
6.1 引言
6.2 问题建模
6.3 增强 约束法
6.4 算法验证
参考文献
后记